Ipari vasút

Ipari kapaszkodók: bányászatban, villamosenergia-iparban, petrolkémiában, gépiparban, könnyűiparban, hajógyártásban, vasutaknál, utaknál, hidakban, dokkban, iskolákban, vízművekben, szennyvíztisztító telepeken és más területeken, más korlátokhoz képest, ésszerű kialakítású, egyszerű megjelenésű , tartós, gyors szerelés.

Műszaki adatok:

I betét típus Az acélgerendára, betonra és egyéb tartókra kerek lyukat vágunk ki, behelyezzük az oszlopot és hegesztéssel rögzítjük.

P-sík típus: Az oszlop alja az acélgerendával, a talajjal és a többi tartóval van összekötve a csavarfuratokkal ellátott fenéklemez segítségével.

S-típus: A korlát a csapágyszerkezet függőleges felületére, például acélgerendára vagy betonra van felszerelve, és nyitott kerek furatokkal van összekötve és rögzítve a fenéklemezzel. Az S-típus a következőkre oszlik: S1 típus, alkalmas csatornaacél és betonszerkezetekhez; S2 típusú, alkalmas H-tartó acélhoz vagy I-gerenda acélhoz.

S1

Ipari korlátjaink 3 féle korlátot kínálnak:

1. a labda a sínhez

2. a cső csatlakozik a korláthoz

3. közönséges acélcsőkorlát

Jegyzet:

Baluszter forma: BH golyó korláttal

TH csőcsatlakozó korlát

NH Közös korlátok

Rudak száma: Általában 2 rúd (a felső kapaszkodóval együtt), a webhely használatától függően növelheti a rudak számát

Oszlop típusa: I,betét típusa;P,sík sík;S,oldalprofil

Alaptábla: Ha szükséges, adjuk hozzá a K betűket kick plat; Ha nem, ne töltse ki.

Anyaga: M szénacél, SL rozsdamentes acél, AL alumínium

Felületkezelés: G tűzihorganyzás, P festék, E elektrokémiai polírozás, U fekete.

Általános előírások:

Jegyzet:

1. rozsdamentes acél méret zárójelben

2. kivéve a speciális kialakítást. a korlát magassága nem ajánlott 1017 mm-nél kisebbnek

3. az alaplaphoz 100*6-os acéllemez használata javasolt. az acéllemez vastagsága túl vékony. hatással lesz a korlát szépségére